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综合CNN、《纽约时报》报道，纽约州州长凯西·霍赫尔6月26日宣布，纽约市已获准实施交通拥堵收费计划，这将是美国实施的首个交通拥堵费征收计划，预计每年将带来10亿美元的收入。

每天有70万辆汽车、出租车和卡车涌入纽约曼哈顿下城，这里是世界上最繁忙的地区之一，也是美国交通拥堵最严重的地区之一。

据悉，在纽约的拥堵区域，汽车的平均行驶速度仅为11.4公里/小时。自2010年以来，公共巴士的速度也下降了28%。据估计，纽约人每年平均在交通中浪费117个小时，导致他们成本损失达到近2000美元。

纽约州官员表示，实施拥堵费征收，目的是使每天进入拥堵区的车辆数量至少减少10%，并将在该区域内行驶的汽车里程数减少5%。

当局表示，该收费的正式名称为“中央商务区收费计划”，高峰时段，将向进入纽约曼哈顿第60街以南的司机收取最高23美元（约166元）费用，该计划最早将于2024年春季开始。据《纽约时报》报道，拥堵收费预计每年将带来10亿美元的收入。

据报道，伦敦、斯德哥尔摩和新加坡等城市已经实施了多年交通拥堵收费政策，但美国尚未实施。伦敦于2003年实施交通拥堵收费后仅一年，交通堵塞就下降了30%，平均车速也有所提高。在斯德哥尔摩，一项研究发现，与2007年该计划启动之前相比，儿童因急性哮喘就诊的比率下降了约50%。

CNN报道称，如果纽约这项收费计划成功，可能成为美国其他城市的典范。

然而，这项计划也遭到了许多批评者的反对。有纽约市民表示，这项计划伤害了除了开车之外没有其他可行方式到达纽约市中心的司机，这将对低收入司机产生影响。批评者表示，此举还可能会将拥堵和汽车尾气污染转移到布朗克斯等低收入地区，而布朗克斯是纽约哮喘住院率最高的地区。